Bodenuntersuchung durch dynamische Schlagbelastung von Pfählen (dynamische Prüfung von Pfählen).

Gemäß den in unserem Land geltenden Vorschriften und technischen Unterlagen, sowie mit der etablierten Praxis, werden vor Beginn des Massenrammfahrens Probefahrten und Tests durchgeführt. Tatsache ist, dass der Plan des Pfahlfeldes, der in den für unsere Arbeit notwendigen Unterlagen enthalten ist, das Ergebnis von Berechnungen ist, die auf der Grundlage von Belastungsdaten einerseits und Daten über die geologische Struktur der Böden des Geländes andererseits erhalten wurden. Und wenn mit dem ersten alles klar ist, dann spiegelt der Bericht über technische geologische Untersuchungen nicht immer das vorhandene Bild wider. Dies kann in der Arbeit von Geologen und in den Fehlern der Bodenlaborversuche der Fall sein. Deshalb, um die erforderliche Pfahllänge zu klären und Tests durchzuführen. Nach unserer Erfahrung gab es Fälle, in denen die Länge der Pfähle um das 2-fache erhöht wurde, und es gab auch entgegengesetzte Situationen - gemäß den Testergebnissen wurden die Pfähle aufgrund der Tatsache, dass die Böden ziemlich dicht sind und es mit einer herkömmlichen monolithischen Platte möglich war, völlig abgebrochen. Grob gesagt, testen ist die Überprüfung der tatsächlichen Tragfähigkeit des Pfahls, um die Notwendigkeit zu identifizieren, das Projekt anzupassen.

Tests werden durchgeführt, indem eine vertikale Belastung auf den Rammpfahl nach dem sog. "Ruhe", in der Regel in 6-7 Tagen. Je nach Art der Belastung werden die Tests in dynamisch und statisch unterteilt. Es ist auch erwähnenswert, dass nicht die Pfähle, sondern die Böden getestet werden, daher ist es korrekt, nicht "Pfahlprüfung", sondern "Pfahlprüfung von Erde" zu sagen.

Dynamische Pfahlprüfung

"Dynamik" - der einfachste und kostengünstigste Weg, Daten über die Tragfähigkeit des Pfahls zu erhalten. Die Essenz des Tests ist darauf reduziert, die Last auf den Pfahl fallen zu lassen und den Niederschlag des Pfahls aus diesem Schlag zu messen. Der Niederschlag oder der professionelle Slangfehler wird durch ein Niveau oder eine spezielle Vorrichtung - einen Verweigerungsmesser - gemessen. Auf Rammpfählen werden Versuche direkt mit einem Hammer durchgeführt, mit denen Pfähle gerammt wurden. Auf Bohrpfählen werden Beton- oder Metall- "Frauen" verwendet, die aus einer bestimmten Höhe fallen gelassen werden. Mit Daten über den Entwurf, die Parameter des Pfahls, die Masse des Schockteils und die Höhe des Abflusses berechnet der Labortechniker die Tragfähigkeit des Pfahls und gibt einen Bericht über die festgelegte Form aus. Diese Tests werden schnell durchgeführt, sind preiswert und ziemlich genau. Die Gesamtanzahl der Tests von dynamischen Lastpfählen beträgt nach den Empfehlungen von GOST 1% der Gesamtzahl der Pfähle.

Statischer Teststapel

"Statik" - Modellierung der Funktion des Pfahls im Fundament eines Gebäudes ohne das Gebäude selbst bzw. das Fundament. Das Testprinzip ist ebenfalls sehr einfach, erfordert jedoch bestimmte Arbeitskosten und -ausrüstung. Wir müssen den Haufen so stark drücken, dass er nach unten geht. Darüber hinaus ist es notwendig, zu drücken und nicht etwas Schweres zu verlieren, wie in dynamischen Tests. Für Bohrpfähle werden spezielle massive Ständer über dem Pfahl gebaut. Betonblöcke einer bekannten Masse werden allmählich auf diese Stände mit einem Kran entladen, und der Labortechniker beobachtet den Pfahlzug und stoppt die Tests, nachdem der Pfahl mehr als den spezifizierten Wert abgeklungen ist. In Bezug auf Rammpfähle gibt es eine einfachere und billigere Lösung - mit einem hydraulischen Wagenheber zu drücken. Es bleibt die Frage zu lösen - wo man den Wagenheber drückt, weil man runterdrücken muss. Das Problem wird gelöst, indem mehrere zusätzliche Stapel in unmittelbarer Nähe (in der Regel in einer Linie mit dem Teststapel) gefahren werden. Diese Stapel werden Anker genannt. Die Spitzen dieser Pfähle werden zerstört, die Bewehrung wird auf den Pfählen erzeugt und ein starker Metallbalken wird installiert, der an die Bewehrung der Ankerpfähle geschweißt wird. Es ist über diesen Balken, dass unser hydraulischer Wagenheber mit einem Druckmesser ruht. Hier ist das am häufigsten verwendete Testmuster.

Der Testpfahl wird direkt unter dem Anker gehämmert, um einen Wagenheber zu installieren. Die Last wird durch Stufen unter ständiger Kontrolle des Technikers geliefert. Tests werden entweder beendet, wenn ein bestimmter Wert auf einem Druckmesser erreicht wird (normalerweise 20-30% höher als eine vorbestimmte Entwurfslast), oder wenn der Stapel der Last nicht standgehalten hat und "nach unten" gegangen ist. Statische Tests sind viel teurer, dauern etwa einen Tag, sind aber am aufschlussreichsten, mit dem genauesten Ergebnis. In Übereinstimmung mit SNiP erfahren statische Lasten bis zu 0,5% der Gesamtzahl der Pfähle.

Als Option werden 2 Strahlen "gekreuzt" installiert. Ankerpfähle werden in der Regel von der Entwurfsorganisation bestimmt. Wenn es jedoch keine Daten zu Ankern gibt, wählen wir selbst die optimalen Anker mit der Bedingung, das Beste aus einem Pfahlfeld zu machen und zusätzliche Pfähle in die "Milch" zu schlagen.

Fehler Tester Haufen

Genauere Ergebnisse können mit speziellen Geräten erzielt werden - Fehleranzeigen. Mit dem Fehlerzähler erhalten Sie automatisch ein Fehlerdiagramm - ein Fehlerbild, das den Rest- und elastischen Teil des Fehlers beim dynamischen Prüfen von Pfählen kennzeichnet (Abb. 4.19).

Die Hauptteile dieser Vorrichtung sind wie folgt: eine Bandkassette 1, in der ein 120 mm breites Papierband bewegt wird, um ein Fehlerdiagramm darauf aufzuzeichnen; das Aufnahmeteil 2, bei dem es sich um eine Stange handelt, die durch eine Klammer 5 starr an dem Stapel befestigt ist, an deren freiem Ende ein Stift befestigt ist; Stromversorgungseinheit 3 ​​(vier Batterien des Typs KBS), die eine Stromquelle für den Mikroelektromotor 4 ist, und ein Kabel 6, das die Stromversorgungseinheit mit einem Mikroelektromotor verbindet.

Um die Auswirkungen von Stößen auf die Aufnahme von Vibrationen und Vibrationen des Bodens beim Pfahlrammen zu reduzieren, wird das Gerät vor dem Pfahl auf einem Holzständer aufgestellt. Bis zu 20 Hammerschläge mit einer Aufzeichnungsgenauigkeit von 0,5 mm können bei einer Installation des Geräts aufgezeichnet werden. Bedient das Gerät eine Person.

Die maximale Eintauchtiefe des Pfahls zum Zeitpunkt des Aufschlags des Hammers, die von der Vorrichtung auf dem Failogramm aufgezeichnet wird, ist die Summe (e + s), wobei e der tatsächliche Pfahl ist, der durch einen Schlag eingetaucht ist, der restliche Teil des Versagens und c sein elastischer Teil.

Dynamische Formeln verwenden den Wert von e + c / 2, der den gesamten Fehler kennzeichnet. Der Grad der Klarheit des Datensatzes zeigt auch die Qualität der Arbeit an.

Um einen eindeutigen Ablehnungsbericht zu erhalten, müssen die folgenden Bedingungen eingehalten werden: Die Hammerschläge müssen zentral sein, wobei die Pfahlachse und der Ausleger des Pfahls streng miteinander kombiniert werden müssen; die Größe der Kappe sollte nicht größer als der Querschnitt der Pfähle sein. Das Kopfband darf nicht kippen, d. H. Die Ebene ist nicht horizontal, die Hammerschläge empfängt.

In Abb. 4.20 zeigt eine Probe des Fehlerprotokolls eines 12 m langen Stahlbetonpfahls mit einem Querschnitt von 35x35 cm Die Zahlen in Kreisen und Indizes bei e und c geben die Anzahl der Hammerschläge auf dem Pfahl an.

Die Werte von e und c auf dem Refraktogramm werden mit einer Dicke oder einem Überzug aus millimeterförmigem Pauspapier auf dem Tablett gemessen. Für die Hauptreferenzlinie nehmen Sie die Linie, die vor der Aufnahme mit Bleistift gezeichnet wird, bevor Sie den Hammer schlagen. Fehler e ist definiert als der Abstand zwischen zwei Linien, die parallel gezeichnet werden

die Hauptlinie durch die Punkte, die zwei benachbarten Stößen entsprechen (vgl. Abb. 4.20.6). Die Summe e + с entspricht dem Eintauchen des Pfahls im Vergleich mit der ursprünglichen Position zum Zeitpunkt des Aufschlags des Hammers für einen Zeitraum von 1 .

Die Summe von 1 h + und + und + k drückt die Abklingzeit der elastischen Verformungen aus. Der elastische Teil des Versagens wird durch die Summe von c = c + c "ausgedrückt, wobei c 'der Differenz zwischen den Markierungen des höchsten Punktes" Spitze "des Impaktgraphen und der vom Stift des Instruments nach dem Aufprall gezogenen horizontalen Linie entspricht und c" das temporäre Sediment des Bodens ist.


Abb. 4.20. Beispiel für das Failogram und den verallgemeinerten Ablauf der Pfahlbewegung:
und - das Fehlerdiagramm; b - ein verallgemeinertes Diagramm der Pfahlbewegung beim Hammerschlag
Die Ergebnisse der Versagensmessungen für jeden Pfahl werden in einer Tabelle aufgezeichnet und dann in das Pfahlprotokoll übertragen.
Das Protokoll der Pfähle und die Übersichtsliste der Rammpfähle werden nach den in der Tabelle angegebenen Formen erstellt. 4.4 und 4.5.

Folgende technische Unterlagen sollten der Kommission zur Abnahme der fertiggestellten Rammarbeiten vorgelegt werden:

-genehmigte Entwurfs- und Arbeitszeichnungen der Stiftung;
-Pässe von Fertigpfählen und Elemente von vorgefertigten Gittern;

-Pfahlstämme und Pfahlstämme;

-geodätischen Bruchs wirkt und die Betätigungsanordnung wirkt häuft mit Anordnung stapeln, die jede Stapel Größe Abweichung von der Designposition angeben, mit der Bezeichnung der Richtung der Abweichung von der Achse, sowie zusätzliche Pfählen (wenn sie bewertet wurden);
Datenkontrolle dynamische und statische Tests.

Wenn im Entwurf besondere Anweisungen enthalten sind oder wenn die Kommission Zweifel an der Tragfähigkeit des Pfahls hat, führen Sie Kontrolltests durch Überprüfung oder durch statische Belastung durch. Zur Kontrolle machen sie 3 bis 5 Schläge auf einen Haufen mit einem Hammer und bestimmen ihr tatsächliches Versagen.

Kapitel V. GRUNDLAGEN VON LÖWENPFEILEN UND SCHATTENSCHUTZEN

Stapelprüfmethoden

a Dynamischer (Schock) Belastungstest

Dynamische Prüfungen werden durchgeführt: a) während der Vermessung, vor Beginn der Detailplanung eines Pfahlfundaments beim Voranfahren von Testpfählen; b) bei der Arbeit von Arbeitern; c) bei Übernahme der fertigen Pfahlarbeiten. Dynamische Tests werden durchgeführt:

bei Erhebungen, um den Grad der Heterogenität der Bodenverhältnisse innerhalb der Kontur des projizierten Gebäudes zu bestimmen; Bewertung und Vergleich der Tragfähigkeit von im Projekt verwendeten Testpfählen und Pfählen;

bei der Anhäufung von Arbeitern - um eine relative Bewertung ihrer Tragfähigkeit zu erhalten; identifizieren Trägerschichten von Boden und schwachen Bereichen des Pfahlfeldes;

bei der Annahme der Arbeit - um die zuverlässigsten Daten über die Tragfähigkeit der Rammpfähle nach ihrer "Ruhe" zu bestimmen.

Dynamische Tests von Pfählen werden in der Regel mit der gleichen Ausrüstung wie für die Produktionsfahrt durchgeführt. Das Endergebnis des Tests ist, die Fehlerrate der Pfähle zu erhalten (den Pfahl von einem Hammerschlag zu tauchen) und dann durch Berechnung der Tragfähigkeit des Pfahls zu bestimmen. Die Zuverlässigkeit der erhaltenen Fehler hängt von der Genauigkeit der Bestimmung des Gewichts und der Höhe des Aufpralls des Hammers einer einzelnen Aktion, des Gewichts des Pfahls und der Kappe und der Genauigkeit der Messung der elastischen Bewegungen des Bodens und des Pfahls nach dem Aufprall ab.

Die Fehlermessung erfolgt am besten mit speziellen Geräten - Fehlerzählern. Zu den bekanntesten Konstruktionen gehört der Refraktor von P. P. Tiku-nova [28]. Die Genauigkeit der Aufnahme der elastischen Bewegungen des Bodens und der Pfähle mit diesem Gerät beträgt 1 mm. Beim Prüfen von Pfählen (im Vermessungsstadium) und beim Empfang von Pfählen (Überprüfungstests) werden dynamische Tests erst nach dem "Rest" der Pfähle durchgeführt. Die Dauer der "Ruhezeit" wird akzeptiert: in sandigen Böden - mindestens drei Tage in zusammenhängende Tonböden - mindestens sechs Tage ab dem Ende des Fahrens.

b. Dynamische Testmethode

Nach SNiP W-B.6-62 muss bei der Bemessung des Versagens sichergestellt werden, dass der Pfahlkopf intakt ist, die Fallhöhe des Aufschlagteils für diesen Hammertyp maximal ist, der Hammerschlag ist zentral. Bei Doppelschlaghämmern müssen die Anzahl der Hammerschläge und der Druck des Dampfes oder der Luft im Zylinder den Passdaten entsprechen. Dobivka Test- und Testpfähle nach dem "Rest" sollten mit dem gleichen Hammer wie beim Fahren gemacht werden.

Bei der Durchführung von dynamischen Tests werden aufgezeichnet:

die Anzahl der Hammerschläge pro Tauchmesser auf eine vorbestimmte Designmarke;

die Größe von Fehlern nach dem Tauchen zu einer bestimmten Designmarke;

Saugkoeffizient, d.h. das Verhältnis von Fehler beim Fahren bis zur Ablehnung eines Treffers beim Beenden. Für die Abrechnung wird die Ablehnung e beim Beenden akzeptiert.

in Statische Pfahlprüfung

Statische Prüfungen können vor dem Beginn der Feinplanung im Zuge der Rammarbeiten bei der Annahme von Rammpfählen in der Forschungsphase zugewiesen werden. Ihr Ziel im Erhebungsstadium ist die Wahl der Länge und des Querschnitts der Pfähle und die Bewertung ihrer Tragfähigkeit; im Zuge des Fahrens und bei der Annahme von Rammpfählen - Bestimmung der tatsächlichen Tragfähigkeit der Pfähle und Vergleich mit den berechneten im Projekt angenommenen Pfählen.

Die durch statische Tests erhaltenen Daten sind wesentlich zuverlässiger und genauer als in dynamischen Tests. Daher werden sie trotz der größeren Komplexität und des Aufwands von statischen Tests im Vergleich zu dynamischen Tests in der Regel während der Konstruktion von komplexen und großen Objekten mit einer großen Anzahl von Pfählen im Fundament eingesetzt.

Statische und dynamische Prüfungen sollten gemäß GOST 5686-69 "Pfähle und Pfähle durchgeführt werden. Feldtestmethoden.

Zur Durchführung statischer Tests werden mehrere Testpfähle zu Vermessungen gefahren. Ihre Anzahl und der Ort des Fahrens werden von der Designorganisation bestimmt. Die Tests während des Fahrens und während der Abnahme werden auf Pfählen durchgeführt, die an Orten mit den schlechtesten Bodenbedingungen für das Objekt oder bei den größten Fehlern während des Fahrens liegen. Die Tests sollten nach drei Tagen nach dem Einbringen in sandigen Böden und sechs Tagen in kohäsiven Lehmböden beginnen.

Die statische Testmethode und Ausrüstung

Statische Tests von Pfählen bestehen in der schrittweisen Beladung des Pfahls mit einer statischen Last und Messungen des Pfahlsediments von dieser Last. Es gibt Werte für kritische und ultimative Lasten. Bei einer kritischen Belastung tritt ein scharfer und anhaltender Anstieg des Pfahlzugs auf (der Pfahl "versagt"), wobei der Tiefgang von dem vorherigen Lastniveau um mehr als das 5-fache überschritten wird. Die maximale Belastung wird um einen Schritt geringer als die kritische Last genommen.

Die Haufensedimente werden nach jedem Belastungsschritt bis zur Dämpfung des Sediments beobachtet, das in den letzten zwei Beobachtungsstunden durch einen Niederschlagswert von nicht mehr als 0,1 mm gekennzeichnet ist. Das Sediment wird in Intervallen gemessen: in der ersten Stunde der Beobachtungen - nach 15 Minuten, in der zweiten - nach 30 Minuten, und dann, nach 1 Stunde, ist das Sediment vollständig abgeschwächt. Die Niederschlagsmenge wird mit einer Genauigkeit von 0,1 mm unter Verwendung von Defibomeren oder präzisem Nivellieren festgelegt.

Nachdem die Ladung auf das kritische Niveau gebracht worden ist, wird das Entladen in den gleichen Schritten ausgeführt, jedoch gleich dem Doppelten der Belastungsschritte.Die Daten der Beobachtungen von Pfahlablagerungen werden in dem statischen Testprotokolldes Pfahls aufgezeichnet.

Die Auswahl der Ausrüstung für statische Tests hängt von der akzeptierten Methode der Pfahlbelastung ab. Derzeit sind die folgenden Ladeverfahren bekannt: Verladen von Ladung auf einer Plattform, die auf einem Pfahl installiert ist, Verwenden der Kraft von hydraulischen Hebern, Verwenden von Spannungskupplungen oder Winden. Vorherrschende Verteilung erhielt Methode mit hydraulischen Heber - die am wenigsten zeitaufwendig und am billigsten.

Für statische Tests werden üblicherweise Hydraulikzylinder mit einer Tragfähigkeit von 50, 100 und 200 Tonnen verwendet.

Das Referenzsystem ist für die Montage von Geräten vorgesehen, die den Niederschlag des Teststapels messen. Es besteht aus Gestellen und Querstangen. Gestelle (Balken, Rinnen, Podeste) sind mindestens 0,5 m tief in den Boden eingegraben Bei der Prüfung von Stahlbetonpfählen im Falle einer Anordnung von Büchsen oder Bändern werden die gleichen Pfähle aus einer Büchse oder Reihe als Regale verwendet. Die Schrauben (Metallecken 75X75X8 mm) werden mit Klammern am Rack befestigt. Klammern an den Querstreben sind ein Defibomer. Für jeden Testpfahl sind zwei Defibomere installiert.

Das Layout der Test- und Ankerpfähle sowie des Referenzsystems wird gezeigt

Dokumentation für die Durchführung von statischen Tests von Pfählen umfasst:

Terms of Reference von der Projektorganisation entwickelt;

Projektarbeit;

Baustellenplan mit Test- und Ankerpfählen darauf;

geologischer Abschnitt des Geländes und physikalische und mechanische Eigenschaften von Böden.

Dynamische Tests

Die Arbeiten im Zusammenhang mit dem Bau des Pfahlfundaments sind ohne den Test bestehender Pfähle nicht abgeschlossen. Neben der statischen Prüfung von Pfählen werden auch dynamische Lastpfähle getestet.

Wenn der Pfahl sinkt, erhöht sich die Beständigkeit gegen Pfahleindringung. Äußerlich zeigt sich dies in der Tatsache, dass mit dem Eindringen der Spitze in den Boden das Versagen des Stapels, d. H. Die Größe seines Eintauchens von einem Hammerschlag, abnimmt. Dynamische Tests von Pfählen basieren auf der Beziehung zwischen der Aufprallenergie des Hammers beim Einschlagen eines Pfahls in den Boden und der Tragfähigkeit des Pfahls.

Während der Probefahrt können Sie mit dynamischen Pfahltests eine rationelle Pfahllänge zuordnen und die Übereinstimmung von tatsächlichen und berechneten Pfahlausfallwerten überprüfen. Wenn man Arbeiterpfähle fährt, wird die Überwachung der Veränderungen der Ausfälle erlauben, die Tragschichten des Bodens zu identifizieren, eine relative Bewertung der Tragfähigkeit der Rammpfähle zu geben und schwache Bereiche des Pfahlfeldes zu identifizieren.

Während der dynamischen Prüfung von Pfählen werden Diagramme erstellt, die Änderungen des Pfahlzustands in Abhängigkeit von den auf ihn einwirkenden Belastungen beschreiben.

Die dynamische Pfahlprüfung hat mehrere Vorteile gegenüber der statischen Pfahlprüfung. Das dynamische Testen von Pfählen ist mobiler, erfordert keine hohen Kosten, wird auf jede Art von Pfählen angewendet, unabhängig von ihrer Tragfähigkeit, beschädigt nicht die Leistung von Pfählen.

Die dynamische Testmethode von Pfählen kann einen überschätzten Wert der Tragfähigkeit von Pfählen geben. Dies ist möglich, wenn der Pfahl die Dicke relativ dichter Böden durchschneidet und mit einer Spitze in eine schwächere Schicht mit größerer Kompressibilität eintritt. Es sollte beachtet werden, dass in diesem Fall die statische Testmethode der Pfähle irreführend sein kann. Tatsache ist, dass bei solchen Bodenverhältnissen mit langfristiger statischer Belastung des Pfahls infolge von Kriechverformungen die Last neu verteilt wird und ihr Anteil an der Pfahlspitze deutlich ansteigt, was eine Überlastung des schwachen Grundbodens bewirkt. Daher ist es in mehrschichtigen Schichten notwendig, dass die Spitzen der Pfähle in eine haltbarere darunter liegende Erdschicht eindringen.

In Lehmböden (einheitlich innerhalb des Fundaments eines Gebäudes), wenn Pfähle mit derselben Versagenstiefe sowohl am Ende des Vortriebs als auch in der Zeit gefahren werden, können sie von einem Pfahl zum anderen sehr unterschiedlich sein, was zu einem falschen Schluss auf ihre sehr unterschiedliche Tragfähigkeit führen kann. In diesem Fall werden jedoch die Ergebnisse von dynamischen Tests von Pfählen mit den Ergebnissen von statischen Tests verglichen, die das gleiche Maß an Beständigkeit von Pfählen zeigen.

Die dynamische Methode der Pfahlprüfung ist auch ungeeignet für den Bau von Pfahlgründungen auf lockeren Fundamenten aus Sand, Bauschutt, Hausmülldeponien usw.

Technologie der dynamischen Prüfung von Pfählen

In der Regel werden dynamische Tests von Pfählen dreimal durchgeführt. Zunächst führen sie vor Beginn der Hauptpfahlarbeiten und noch vor Beginn der Arbeiten am Pfahlgründungsprojekt eine dynamische Prüfung der vorhandenen Pfähle durch. Dies wird durchgeführt, um das Ausmaß der Heterogenität des Bodens an der Stelle der zukünftigen Konstruktion zu bestimmen.

Die nächste Stufe der dynamischen Tests wird durchgeführt, wenn die Hauptpfähle in den Boden getrieben werden - um ihre Lagerqualitäten und -fähigkeiten zu bestimmen, sowie um die Lagerschichten im Boden und Schwachstellen in der Zone zu bestimmen, wo die Pfähle gefahren werden. Nach Abschluss der Pfahlarbeiten durchlaufen die Pfähle einen weiteren dynamischen Test für eine zuverlässigere Bestimmung der Tragfähigkeiten der Pfähle, nachdem sie sich "ausgeruht" haben. Die Dauer des "Rests" von Pfählen in kohäsiven Lehmböden beträgt fast sechs Tage, und in sandigen Böden sind es mindestens drei Tage ab dem Zeitpunkt der Beendigung des Fahrens.

Wenn man Arbeiterpfähle fährt, wird die Überwachung der Veränderungen der Ausfälle erlauben, die Tragschichten des Bodens zu identifizieren, eine relative Bewertung der Tragfähigkeit der Rammpfähle zu geben und schwache Bereiche des Pfahlfeldes zu identifizieren. Die Kontrollpfahlverkleidung zeigt Änderungen in der Tragfähigkeit der Pfähle nach dem "Rest". Es sollte mit dem gleichen Hammer gemacht werden, der für das Stapeln verwendet wurde. In Lehmböden sollte in kurzen Partien gearbeitet werden, um die Bodenstruktur nicht zu stören.

Die dynamische Prüfung der Pfähle erfolgt mit der gleichen Ausrüstung, mit der die Hauptpfahlarbeiten durchgeführt werden. Nach allen Versuchen wird die Ausfallrate der Pfähle, die dem Grad der Anhäufung in den Boden nach einem Schlag entspricht, erhalten. Ferner werden die notwendigen Berechnungen durchgeführt, um die Tragfähigkeit des Rammpfahls zu bestimmen. Gleichzeitig hängt die Genauigkeit der empfangenen Fehlerdaten vollständig von der Genauigkeit der Berechnung der Höhe des Hammers und des Gewichts seines Aufprallteils sowie des Gewichts des Stapels selbst und der Kappe ab. Auch sollten wir die Genauigkeit der Messungen der elastischen Verschiebungen der Pfähle und Böden nach dem Aufprall nicht vergessen.

Um das Versagen beim dynamischen Prüfen von Pfählen zu messen, wird hauptsächlich ein spezielles Gerät, das Refusometer, verwendet. Die Genauigkeit der festen elastischen Verschiebungen des Pfahls und des Bodens mit einem Deflektor beträgt 1 mm. Bei Teststapel- und Kontrollversuchen (Abnahme von Rammpfählen) ist es üblich, die Pfähle erst nach dem "Rest" der Pfähle dynamisch zu prüfen.

Dynamische Testpfahltechnologie

Um die angenommene Tiefe des Projekts, den Querschnitt und die Länge der Pfähle sowie die Bestätigung der Tragfähigkeit des Pfahls zu bestätigen, werden Bodentests mit dynamischen und statischen Lasten durchgeführt. Die Testmethode muss im Projekt angegeben werden.

Bodenuntersuchung durch dynamische Schlagbelastung von Pfählen (dynamische Prüfung von Pfählen).

I. Die Projektdokumentation sollte Folgendes enthalten:

Die Organisation des Planers auf der Grundlage von ingenieurgeologischen Untersuchungen, Lasten aus dem geplanten Gebäude durch eine Berechnungsmethode bestimmt die Marke, die Anzahl der Pfähle und die berechnete Tragfähigkeit eines Pfahls. Nach Festlegung der Berechnung sollte das Projekt angeben: maximaler Ausfall des Pfahls, Hammerart, Gewicht des Hammerhammers, Höhe, ab der der Schlag mit dem freien Fall des Hammers (ohne Brennstoffzufuhr) erfolgt und durch welche Dichtungen der Schlag auf den Pfahl erfolgt.

Ein Beispiel für die im Projekt angegebenen Quelldaten:

1. Pile Markierung - С 70.30-6 (Serie 1.011.1-10, Ausgabe 1) - 76 Stück (6 von ihnen Versuch (Kontrolle), auf dem dynamischen Belastungstest durchgeführt wird);
2. Maximaler Ausfall von Pfählen - 2,22 cm (rechnerisch);
3. Das Konstruktionsversagen wurde durchgeführt, als der Pfahl mit einem C-996-Diesel- hammer in den Boden gedrückt wurde, das Schlag- hammergewicht betrug 1,8 Tonnen bei einem freien Fall aus einer Höhe h = 2,8 m durch auf die Pfahlköpfe gelegte Holzpolster mit einer Gesamtdicke von 10 cm;
4. Die geschätzte maximale Belastung auf dem Pfahl aus dem Gebäude - 14,0 Tonnen;
5. Die Entwurfslast auf dem Pfahl auf dem Boden, unter Berücksichtigung des Zuverlässigkeitskoeffizienten (1,4) - 17,24 Tonnen - so viel muss der Pfahl widerstehen;
6. Geotechnisches Profil mit Beschreibung;
7. Zeichnungen mit Markierungen auf der Oberseite der Pfähle nach dem Fahren und Überfahren, der Plan des Pfahlfeldes, die die Orte des Fahrens der Testpfähle angeben (auf denen der Test durchgeführt wird).

Ii. Testen:

In der Regel werden nur Kontrollpfähle an das Objekt geliefert, da nach dynamischen Tests entweder die im Projekt angegebenen Pfahlmarken bestätigt werden oder sie in längere geändert werden müssen oder der Abschnitt geändert werden kann oder umgekehrt. Der Fahrplatz der geprüften Pfähle sollte nicht mit den Hauptstapeln übereinstimmen, da Während des Tests können sie entweder ausfallen oder zusammenbrechen, oder der Fehler ist größer als der maximal berechnete Fehler usw.
Die von der Bauorganisation verwendeten Rammvorrichtungen müssen mit den im Projekt angegebenen Rammarbeiten übereinstimmen, auf deren Grundlage der Bemessungsfehler berechnet wird.
Wenn die Ausrüstung nicht der im Projekt angegebenen entspricht, sollte die Projektorganisation eine Neuberechnung des Versagens des Pfahls für die Pfahlinstallation durchführen, die während der Prüfung und der Fahrt verwendet wird.

Der Test wird in 3 Stufen durchgeführt:

1. Verstopfung von Prüfpfählen, während die Pfähle die Bemessungsmarke nicht um den für die Endbearbeitung erforderlichen Betrag erreichen (siehe Punkt 3).
Wichtig: Bei einem Einschlag von weniger als 0,1 cm sollten die Arbeiten gestoppt werden, da ein solcher Eingriff die Rammgeräte beschädigen würde (Anforderung TP 108-00 "Technische Empfehlungen für die vollständige Bodenuntersuchung mit Stahlbetonpfählen unter Baubedingungen "Abschnitt 5.37.).
Beim Pfahlrammen werden die Anzahl der Hammerschläge pro Meter des Eintauchens und die Gesamtzahl der Schläge gezählt, und beim letzten Meter - für jede 10 cm Eintauchen.

2. Rest ist eine Pause zwischen dem Ende der Blockierung und dem Trimmen. Im übrigen stellt der den Pfahl umhüllende Boden teilweise seine während des Fahrens gebrochene Struktur wieder her. In Übereinstimmung mit Abschnitt 7.2.3 von GOST 5686-2012 "Böden. Die Art und Weise der Feldversuche mit Pfählen "Dauer der Ruhe" wird durch das Testprogramm festgelegt, abhängig von der Zusammensetzung, den Eigenschaften und dem Zustand der geschnittenen Böden und Böden unter dem unteren Ende des Pfahls, aber nicht weniger.
3 Tage - mit sandigen Böden, außer wassergesättigt, klein und schluffig;
6 Tage - mit Ton und unähnlichen Böden.
Beim Durchschneiden von sandigen, grobkörnigen, dichte sandigen oder tonigen Böden fester Konsistenz darf die Ruhezeit auf 1 Tag verkürzt werden.
Eine längere Ruhezeit ist festgelegt:
- beim Schneiden von wassergesättigtem feinem und schluffigem Sand - mindestens 10 Tage;
- wenn Lehmböden mit weicher und flüssiger plastischer Konsistenz geschnitten werden - nicht weniger als 20 Tage.
Die Ruhezeit muss mit dem Designer abgestimmt werden.

3. Beenden und Bestimmen der Fehler jedes Kontrollstapels nach dem "Rest".
Das Pfahltrimmen auf die Projektmarke erfolgt konsistent mit Pfaden von 3 und 5 Strichen. Für jede Sicherheit wird der durchschnittliche Ausfall in Zentimetern bestimmt. Die Höhe des Aufpralls des Hammers bei Beendigung des Docks sollte für alle Stöße gleich sein (in unserem Fall h = 2,8 m). In diesem Fall müssen die Schläge des Dieselhammers kalt sein, ohne dem Hammerzylinder Kraftstoff zuzuführen.
Die Größe des Fehlers wird mit einem speziellen Gerät gemessen - einem Fehlerzähler, der auf einem Pfahl montiert ist. Fehlerzähler ermöglicht es Ihnen, einen Zeitplan für das Verschieben des Stapels zu erhalten, wenn er fertig ist (Refraktogramm)

Fehlerzähler Foto

Beispiel Failogramm

Für den Fall, dass kein Ablehnungszähler vorhanden ist oder dieser fehlgeschlagen ist, gemäß Abschnitt 4.2. TP 108-00 "Technische Empfehlungen für die umfassende Erprobung von Böden mit Stahlbetonpfählen unter Baubedingungen" ermöglicht die Messung von Restversagen von einer Präzisionsebene (Hochpräzision). Stellen Sie dazu das Niveau in einer Entfernung von 30-40 m vom Ort des Fahrens ein. In diesem Fall wird der dynamische Test des Pfahls "unter dem Niveau" durch das relevante Gesetz mit der obligatorischen Anzeige der Art und Seriennummer des Niveaus, des gemessenen Werts des Restversagens des Pfahls von der spezifischen Anzahl von Hammerschlägen, dem Datum des Fahrens und der Nummer des Testpfahls erstellt.
Das Gesetz wird von den Vermessungsingenieuren des Kunden und des Generalunternehmers, dem Vorarbeiter der Organisation, die die Rammarbeiten durchführt, dem Vertreter des Prüflabors und auch dem Vertreter der Entwurfsüberwachung der Konstruktionsorganisation unterzeichnet.
Die Testergebnisse sind im Journal festgehalten, dessen Form in GOST 5686-2012 "Soils" angegeben ist. Feldversuchsmethoden für Pfähle "Anhang D.

III Verarbeitungsergebnisse

Nach Abschluss des Nachfüllens und der Bestimmung von Fehlern jedes Testpfahls werden die Testergebnisse (das Protokoll und die Fehlerprotokolle jedes Pfahls) an die Konstruktionsorganisation gesendet, die die endgültige Entscheidung über das Fundamentdesign, die geschätzte Belastung der Pfähle und die erforderliche Tiefe des Untertauchens trifft. Wenn die Testergebnisse positiv sind, erteilt die Projektorganisation die Genehmigung für Massenrammung.
Auch in der Projektdokumentation sollte angegeben werden, was nach den Tests mit Test- (Kontroll-) Pfählen getan werden muss: Entfernen oder Abschneiden an einer bestimmten Stelle.

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Unsere Baufirma PSK "Foundations and Foundations", spezialisiert auf den Bau und die Verstärkung von Fundamenten jeder Art, führt dynamische und statische Tests von Bohrpfählen in der Region Moskau und anderen Regionen der Russischen Föderation durch.

Warum müssen wir Bohrpfähle mit statischer Belastung testen?

Das Hauptmerkmal der Stiftung ist ihre Tragfähigkeit, d.h. Eigenschaft, um die Integrität und Funktionalität zu erhalten, wenn sie Lasten von der Konstruktion und vom Boden ausgesetzt sind. Um diesen Belastungen standzuhalten, muss das Fundament eine Tragfähigkeit von mindestens der Summe der Belastungen unter Berücksichtigung einer Reihe von Korrekturfaktoren aufweisen. Dieser Parameter wird zuerst im Entwurfsprozess festgelegt. Darauf aufbauend werden die technischen Merkmale der Stiftung berechnet. Für Pfähle ist dies die Sektion und Länge (Eintauchtiefe), Anzahl, Tonhöhe, Montageeigenschaften.

Die Tragfähigkeit wird auf verschiedene Arten bestimmt:

  • formulare Methode;
  • graphologische Methode;
  • Prüfung von Bohrpfählen mit statischer Belastung (SNiP);
  • Dynamische Prüfung von Bohrpfählen.

Typischerweise werden Methoden in Kombination verwendet: Die Wahrheit des berechneten Wertes wird während des Tests experimentell verifiziert. Beim Testen orientieren wir uns an folgenden Standards:

  • Testmethoden - 5686-96 GOST;
  • Feldmethoden zur Bestimmung von Temperaturen - GOST 25258-82;
  • Pfahlgründungen - 2.02.03-85 SNiP;
  • Erdarbeiten - 3.02.02-87 SNiP;
  • Installation von Pfahlgründungen - 50-102-203 Joint Ventures.

Wir bieten jede Arbeit an der Installation von Bohrpfählen.

Unsere Erfahrung ist mehr als 10 Jahre.

Unsere Ausrüstung ist kompakt und wendig, damit Sie unter beengten Bedingungen arbeiten können

Wir führen Arbeiten auf der Grundlage eines Modellprüfungsvertrags für Bohrpfähle durch, der Folgendes umfasst:

  • gemeinsamer Teil;
  • Rechte / Pflichten des Kunden und des Künstlers;
  • Kosten;
  • Fristen;
  • Verfahren zur Meldung und Übertragung von Prüfergebnissen;
  • Garantieverpflichtungen, Verfahren zur Beseitigung von Mängeln;
  • Streitbeilegungsverfahren.

Die Leistungsbeschreibung ist dem Vertrag beigefügt.

Statische Prüfung von Bohrpfählen

Die statische Methode ist eine Nachahmung der Arbeit von Pfählen unter Last. Liefert die korrektesten Ergebnisse, aber teurere und längere dynamische Tests.

In den folgenden Fällen greifen wir auf statische Werte zurück:

  • wenn das Fundament verstärkt wird, wenn das Risiko des Zusammenbruchs des Gebäudes besteht;
  • auf tonhaltigen Lehmböden;
  • auf Löß- und Schüttböden.

Zu Testzwecken wählen wir den Standort mit den schlechtesten Bodeneigenschaften im gesamten Gebiet. Phasen des Prozesses:

  • Eintauchen unterstützt die Projektmarke.
  • Die Akklimatisierung von drei Tagen auf drei Wochen hängt von der Struktur des Bodens ab (in Moskau im Durchschnitt 6 Tage). Dieses Stadium ist notwendig, damit sich der Boden ansiedelt und die strukturellen Verbindungen wiederhergestellt werden können.
  • Dann laden wir den Stapel nach und nach (Schritte). Widerstehen Sie etwas Zeit, messen Sie den Entwurf, laden Sie wieder. Die Dauer der Bühne beträgt 2-10 Tage (die längste Zeit ist auf Permafrost).

Ausrüstung zum Formen der Ladung:

  • Hydraulikheber;
  • Frachtplattform (Unterstützung für den Wagenheber);
  • tarierte Ladung usw.

Empfohlene GOST Zeit "Ruhe" von Pfählen, abhängig vom Boden:

  • grober, grober Sand - 1 Tag;
  • mittlerer und kleiner wasserarmer Sand - 3;
  • wassergesättigt - 10;
  • Lehm und heterogener Boden - 6.

Merkmale des Tests mit statischen Lasten:

  • es ist möglich, die Arbeit nur mit Beton mit mindestens 75% Stärke zu beginnen;
  • vertikale Belastung muss zentriert sein;
  • Schrittmessung messen wir mit Stundenindikatoren mit einer Teilung von 0,01 Millimeter;
  • Gerätewerte werden im Testprotokoll aufgezeichnet.

Eine andere Methode der statischen Tests - Zugkraft, mit Hilfe von Buchsen.

Dynamisches Testen von Bohrpfählen (SNiP)

Die dynamische Methode ist der statischen Genauigkeit etwas unterlegen, aber billiger und schneller. Wir verwenden es für die meisten Objekte. In diesem Prozess ist keine Ausrüstung beteiligt, außer dass, die bereits in der Konstruktion des Fundaments verwendet wird.

Das Funktionsprinzip ist die dynamische Auswirkung auf den Pfahl und die Niederschlagsmessung vom Aufprall. Wir messen den Niederschlag (Ausfall) durch einen Füllstands- oder Ausfallmesser. Die Last auf den Rammpfählen ist ein Rammhammer, mit dem getaucht wird; Eine Beton- oder Metallladung ("Frau") wird von einer Höhe auf die gelangte geworfen.

Die Tragfähigkeit wird anhand bekannter Werte ermittelt:

  • Niederschlagsmenge;
  • Pfahlparameter;
  • Ladegewicht;
  • Dumphöhe.

Gemäß den Standards werden die Tests an 1% aller Pfähle durchgeführt.

Die technologischen Nuancen des Tests hängen von der Art des Bodens ab. Zum Beispiel, Sand und Lehm beim Fahren, verhalten sich anders. Der Sand wird gleichmäßig in der Tiefe verdichtet, die Versagensrate nimmt allmählich ab. In Lehmböden von einem bestimmten Niveau an kann das Versagen zunehmen: der Widerstand des Bodens nimmt aufgrund der Vibrationsverflüssigung von Ton ab. Daher empfehlen wir statische Tests für Tone. Wenn wir immer noch dynamisch arbeiten, hören wir nach der Verdünnung auf, einige Tage zu arbeiten, bis sich der Boden gelegt hat. Für das Rammen von Pfählen beträgt das Intervall zwischen dem Tauchen und Testen auf dem Sand drei Tage, auf Ton - sechs.

Andere Testmethoden für Bohr- und Rammpfähle

Tests auf die Kontinuität von Bohrpfählen (sonst - Kontrolle der Kontinuität) - überprüfen Sie die Festigkeit der Stäbe. Die Verletzung der Kontinuität verringert die Tragfähigkeit der Stange. Es kann aufgrund einer Unterbrechung des Betoneingusses, der undichten Verbindung von Rohrschalen, der Schichtung von Beton usw. auftreten.

Die Kontrolle erfolgt auf zwei Arten: mit teilweiser Zerstörung des Stammbetons und ohne Zerstörung.

Da nach den Vorschriften mindestens 20% aller Pfähle geprüft werden müssen, ist die erste Methode - mit teilweiser Zerstörung des Betonkörpers - unwirtschaftlich.

Wir verwenden die zweite Technologie - akustische Fehlererkennung.

  • hohe Testgeschwindigkeit (bis zu mehreren hundert Stapeln pro Tag);
  • Mindestausrüstung und Arbeitsstunden;
  • niedrige Kosten;
  • Bewahrung der Integrität der Stäbe;
  • hohe Erkennungsgenauigkeit von Defekten.

Eine Vielzahl der statischen Methode wird als shtavivnyh Tests von Bohrpfählen - Bodenversuche an der Basis des Pfahls betrachtet. Dafür wird ein Stempel verwendet - ein Stahlrohr mit einem Stopfen an der Unterseite. Das Funktionsprinzip ist das gleiche wie bei statischen Tests: die Abhängigkeit des Niederschlags von der angewandten Kraft.

Es ist möglich, die Prüfung von Bohrpfählen bei uns zu bestellen

Wir berechnen für Sie die zu erwartende Belastung Ihres Objekts und helfen Ihnen bei der Auswahl des Fundamenttyps, der für die Eigenschaften und Kosten geeignet ist

Tests von Pfählen in PSC "Foundations and Foundations"

Unsere Firma beschäftigt sich mit der Planung, dem Bau und der Reparatur von Fundamenten aller Art. Wir haben immer die notwendige Ausrüstung:

  • mobile Bohranlagen;
  • Rammgeräte;
  • Betonierausrüstung;
  • Testausrüstung;
  • Fahrzeuge usw.

Unsere Ausrüstung ist kompakt und wendig, damit Sie unter beengten Bedingungen arbeiten können.

Wir führen alle Arbeiten zur Installation von schlüsselfertigen Fundamenten durch:

  • primäre geologische Studien;
  • Boden- und Pfahlprüfung;
  • Erstellung eines Projekts, Schätzungen, technische Dokumentation;
  • Konstruktion der Basen aus Flor, Band, Säule, Platte, kombiniert.

Sowie andere Dienstleistungen:

  • Fundamentverstärkung;
  • Verstärkung der tragenden Wände;
  • Montage von Spundwänden für Gruben und Verstärkung von Hängen;
  • Errichtung von Stützmauern aus braunen Pfählen.

Ihre Vorteile bei der Arbeit mit uns:

  • schnelle Deadlines;
  • erschwingliche Preise;
  • SRO-Zertifikat;
  • kompetentes Personal;
  • Qualitätssicherung.

Pilmtestmethode

Die Hauptmethode zum Aufbau von Gründungsstrukturen auf Oberflächen mit schwachen Lagereigenschaften sind Pfahlstrukturen. Sie sorgen für die notwendige Stabilität von Gebäuden und reduzieren die Wahrscheinlichkeit ihrer Zerstörung und der Möglichkeit von Bewegung erheblich.

Während des Baus ist ein Pfahltest erforderlich. Sein Zweck ist es, die Übereinstimmung der verwendeten Materialien mit den Berechnungen von Ingenieuren zu bestimmen. Die Fähigkeit des ausgewählten Pfahltyps, die erforderlichen dynamischen und statischen Lasten zu übertragen, bestimmt die Möglichkeit ihrer Verwendung.

Arten von Tests, ihre Bewertung und ihren Zweck

Pfähle, die den Test bestanden haben, langlebig und zuverlässig

Bei der Konstruktion der Konstruktion der Fundamente wurden Stützen verwendet, die sich in Länge und Durchmesser unterschieden. Ingenieure in Projekten mit der höchstmöglichen Belastung bestimmen die erforderlichen Parameter der Pfähle. Sie müssen die Zuverlässigkeit der errichteten Struktur sicherstellen.

Der Test der Pfähle soll die genauen Grenzen ihrer Stärke bestätigen. Wenn sie die geschätzten Zahlen überschreiten, wird es möglich, die Größe und folglich die finanziellen Ausgaben zu reduzieren.

Studien werden auf verschiedene Arten durchgeführt:

  • theoretische mathematische Berechnungen nach den Regeln;
  • statische und dynamische Tests.

Der letzte Punkt heißt sonst das Testen von Böden. Die spezifische Methode wird basierend auf der Art des Bodens direkt auf der Baustelle ausgewählt.

Alle Verifikationsaktivitäten unterliegen den in der Tabelle aufgeführten Regulierungsdokumenten.

Fundamente, Erdarbeiten, Fundamente

Bevor die Testarbeiten gemacht werden: das Projekt, Pläne für die Baustelle und den geologischen Abschnitt, die technische Aufgabe.

Dynamische Tests simulieren das Verhalten von Pfählen unter Last

Dynamische Tests zielen auf:

  • Aufklärung der Heterogenität geologischer Strukturen am Arbeitsplatz, Bestimmung ihrer Tragfähigkeit;
  • Einschätzung der tatsächlichen Festigkeit der getesteten Stützen, deren Vergleich mit den Entwurfsanforderungen;
  • Empfang der zuverlässigen Lagereigenschaften der eingetriebenen Pfähle nach der Zeit ihres Stehens.

Die Einwirkung statischer Effekte ermöglicht die Wahl der Länge und des Durchmessers der Stützen.

Nach theoretischen Berechnungen und praktischen Untersuchungen wird die optimale Größe für Pfähle gewählt. Die Prüfung der Festigkeit von Bohrpfählen ist von großer Bedeutung für den Bau von Öl- und Küstenplattformen, Fundamenten von Brücken. Statische Forschungsdaten sind genauer und werden daher häufig bei der Konstruktion großer, komplexer Objekte verwendet.

Dynamisches Testen

Verwenden Sie zum Testen einen Hammer

Das dynamische Testen von Pfählen ist die billigste und am besten durchgeführte Art von Forschung, aber in ihrer Genauigkeit gegenüber statischer.

Sie werden oft gleichzeitig mit mathematischen Berechnungen der Belastung durchgeführt, der sie lange Zeit ohne Verformung standhalten können.

Alle Aktionen werden von Ausrüstungen für den Bau von Pfahlgründungen (Hammer) ausgeführt.

Normalerweise werden Veranstaltungen in 3 Phasen abgehalten:

  • vor Beginn der Planungsarbeiten am Pfahlfundament werden die vorhandenen Produkte geprüft und parallel dazu der Grad der geologischen Heterogenität des Bodens auf der Baustelle bestimmt;
  • während der Fahrt werden die Lagerqualitäten der Stützen bewertet, die Eigenschaften der Bodenschichten untersucht;
  • wenn die Arbeit abgeschlossen ist, werden die Trageeigenschaften der gehämmerten und "ausgeruhten" Säulen überprüft.

Während des Tests des Pfahls unter der dynamischen Belastung ist festgelegt:

  • die Anzahl der Hammerabsenkungen pro 1 m Eindringtiefe in die Oberfläche bis zur Designtiefe;
  • Ausfallrate nach dem Anfahren der erforderlichen Markierung am Projekt;
  • Ruhezeit;
  • der Wert des Saugkoeffizienten, der das Verhältnis der Größen der Fehler von einem Schlag beim Fahren und Schlichten zeigt.

Basierend auf der Ausfallrate des Pfahls wird die Tragfähigkeit des Trägers berechnet.

Die Messung des Ausmaßes des Versagens (Eindringen in den Boden mit einem Schlag des Hammers) wird durch Ablehnungsmesser durchgeführt und ist das endgültige Testergebnis. Dieser Parameter berechnet die Tragfähigkeit des Trägers.

Die Richtigkeit der erhaltenen Fehlerwerte wird durch die Genauigkeit der Berücksichtigung der Masse des Pfahls und der Kappe, ihrer elastischen Verschiebungen und des Bodens, der Masse des Hammers und der Höhe des Anstiegs seines Aufprallteils bestimmt. Sie sollten die Abwesenheit von Schäden am "Kopf" des Produkts überwachen. Der Hammerschlag muss mit der größtmöglichen Höhe zentriert sein.

Auf diese Weise durchgeführte Untersuchungen können sowohl überschätzte als auch unterschätzte Indikatoren für die Oberflächeneigenschaften zeigen. Dies liegt an der geschichteten Struktur des Bodens, so dass der geologischen Erkundung des Gebiets besondere Aufmerksamkeit geschenkt wird.

Arbeiten mit Stützen sollten vor und nach dem "Rest" mit demselben Hammer durchgeführt werden, und die Dauer hängt von der Art des Bodens ab. Nach Beendigung des Fahrens beträgt die Dauer für sandige Böden mindestens 3 Tage und für tonhaltigen Boden - mindestens 6 Tage. Informationen zur Durchführung des dynamischen Tests finden Sie in diesem Video:

Statische Testtechnologie

Statische Tests von Pfählen werden mit Anwendung von eingerückten, horizontalen, ziehenden Effekten durchgeführt. Nach den gesetzlichen Vorschriften werden Rammpfähle erst nach Ablauf der "Ruhezeit" geprüft und Bohrpfähle geprüft, wenn der Beton mehr als 80% seiner maximalen Festigkeit erreicht.

Bestimmen Sie die Lagereigenschaften der Pfähle, die Technologie ermöglicht die Simulation des Prozesses ihrer Arbeit an einem speziellen Standort, die Bedingungen, die den schlimmsten geologischen Indikatoren des Objekts entsprechen. Was bringt das genaueste Ergebnis.

Die Teststruktur wird in Stufen geladen

Das Prüfen von Pfählen mit der aktuellen statischen Belastung erfolgt in dieser Reihenfolge:

  • Sie werden auf Fehler untersucht, eine Referenz für Geradheit, Verschleiß (Abweichungen von einer geraden Linie bis zu 10 mm in jeder Ebene über die gesamte Länge sind zulässig);
  • bestimmt die Anzahl der verfügbaren Produkte und den Ort ihres Fahrens;
  • sie werden in den Boden auf die Entwurfsebene getrieben, und abhängig von ihrer Zusammensetzung stehen die Stützen zwischen 3 und 20 Tagen (bis die Verbindungen zwischen den Bodenstrukturen wiederhergestellt sind);
  • die getestete Struktur wird schrittweise (Schritt für Schritt) beladen, während die Niederschlagsmenge gemessen wird (die "Ruhe" -Zeit wird notwendigerweise aufrechterhalten);
  • im Permafrost dauert es etwa 10 Tage und in aufgetauten Böden - etwa 2 Tage.

Bei einem trockenen Gelände wird der Standort auf einem speziell angefeuchteten Boden getestet. Das Einweichen erfolgt nach den Standards: mindestens 24 Stunden pro 1 m Tiefe. Lies mehr über den Prozess in diesem Video:

Vertikale Effekte sind auf das Maximum zentriert. Daten von den Geräten werden in dem Protokoll aufgezeichnet, wenn sie jede Arbeitsstufe durchlaufen.

Die folgenden Methoden werden zum Testen von Pfählen mit statischer Belastung verwendet:

  • Verwendung eines hydraulischen Wagenhebers mit einem System von Ankerstützen und Trägern;
  • die Verwendung einer Ladeplattform in der Rolle des Wagenhebers, dem Ort, an dem die Ladung aufgestellt wird
  • Verwendung von Spannwinden;
  • Kombination verschiedener Expositionsmethoden;
  • die Verwendung des Eigengewichts des Trägers.

Der erste Pfahl muss eine hohe Festigkeit aufweisen, die den geforderten Eigenschaften entspricht. Ansonsten ist eine Verstärkung mit einer externen Ferrule erforderlich. Alle Arbeiten an dieser Technologie nach den Normen dürfen erst nach Erreichen einer Stärke von 75% erfolgen.

Die Untersuchung der Auswirkungen dynamischer und statischer Lasten auf Pfähle ermöglicht es, fehlerhafte Produkte zurückzuweisen. Was trägt zum Bau einer zuverlässigen Struktur bei, die die Anforderungen aller Bauvorschriften erfüllt. Es ermöglicht auch eine detaillierte Untersuchung der geologischen Bedingungen der Baustelle auf der Baustelle, um die notwendigen Änderungen am Projekt vorzunehmen.